הקדמה קצרה למשאבת השמן

משאבת השמן היא משאבה קלה וקומפקטית, שיש לה שלוש קטגוריות: בשורה -, מופצת ויחידה - גוף. משאבת הנפט זקוקה למקור חשמל כדי לפעול, וזזת גל זיזים בחלקו התחתון מונע על ידי הילוך גל הארכובה של המנוע.
משאבת השמן מציעה משאבת שמן עם דיור העשוי מאלומיניום - המכיל חומר וחלק מעוצב מטלטלין המסודר בדיור, שבו החלק המעוצב הניתן לזזה עשוי לפחות חלקית מברזל הניתן לסינון - חומר סגסוגת שמכיל לפחות אוסטניט אחד, כאשר החומר המעורב של חלקם היה בעל תמצית של 60 מחלקה של SINTERY מקדם התפשטות תרמית של הדיור.
החלק העיקרי במשאבת הזרקת הדלק הוא הבוכנה. אם המזרק הנפוץ בבית החולים משמש כאנלוגיה, אז התקע הניתן להזיז נקרא הבוכנה, והמזרק נקרא שרוול הבוכנה. בהנחה שמותקן במעיין במזרק כדי לתמוך בקצה אחד של הבוכנה, והקצה השני של הבוכנה יוצר קשר עם גל זיזים, כאשר גל זיזים מסתובב מעגל אחד, הכוכנת ינעה למעלה ולמטה פעם אחת בשרוול הצעד. זהו מצב התנועה הבסיסי של בוכנה של משאבת הזרקת הדלק.
הבוכנה ושרוול הבוכנה הם חלקים תואמים מעובדים במדויק. יש חריץ נוטה על הבוכנה, וחור קטן בשרוול הבוכנה נקרא יציאת היניקה. יציאת יניקה זו מלאה בסולר. כאשר החריץ הנוטה בוכנה פונה ליציאת היניקה, הדיזל נכנס לשרוול הבוכנה. כאשר הבוכנה נדחפת לגובה מסוים על ידי גל זיזים, החריץ הנוטה הבוכנה נוטה עם יציאת היניקה, ויציאת היניקה סגורה, כך שלא ניתן יהיה למצוץ את הדיזל ולא לחוץ עליו. כאשר הבוכנה ממשיכה לעלות, היא לוחצת על הדיזל. כאשר לחץ הדיזל מגיע לרמה מסוימת, הוא יפתח את שסתום הדרך {}}} דרך וימהר אל זרבובית הזרקת הדלק ואז יכנס לתא הבעירה הצילינדר מהזרזבוב הזרקת הדלק. בכל פעם שהבוכנה מפרקת כמות מסוימת של דיזל, רק חלק ממנו מרוסס לצילינדר, והשאר דולף מחור השמן החוזר, וכמות ההזרקה מותאמת על ידי הגדלת או הפחתת כמות השמן החוזר שדלפה. כאשר הבוכנה עולה ל"נקודה העליונה "ונעה כלפי מטה, החריץ הנוטה הבוכנה יפגוש שוב את יציאת היניקה, והסולר נשאב שוב לשרוול הבוכנה, ותחזור על הפעולה לעיל שוב. כל קבוצה של מערכות בוכנה של משאבת הזרקת דלק בקו - תואמת צילינדר אחד, וישנן 4 קבוצות של מערכות בוכנה ל -4 צילינדרים, כך שהנפח גדול יחסית, והוא משמש לרוב בכלי רכב בינוני-. לדוגמה, מנועי דיזל באוטובוסים ומשאיות משתמשים בדרך כלל במשאבות הזרקת קו-.