מערכת הבלימה כוללת את מערכת בלמי השירות, מערכת בלמי חניה, מערכת בלמי חירום ומערכת בלמי עזר.
מערכת בלם השירות, המכונה גם בלם כף הרגל, היא מכשיר הבלימה העיקרי. זה מחולק למערכת בלמים פנאומטית ולמערכת בלמים הידראולית על פי המדיום העובד. באופן כללי, מכוניות משפחתיות ומכוניות קטנות משתמשות בבלמים הידראוליים, ואילו אוטובוסים ומשאיות גדולים משתמשים בבלמים פנאומטיים. בעת פועל, כוח הדוושה הופך לכוח בלימת גלגלים דרך גליל הבלם הראשי וגליל העבדים כדי להאט ולעצור את המכונית. יש גם מערכת בלמים הידראולית כפולה - מעגלי מעגל לשיפור אמינות ובטיחות הבלימה. מאוחר יותר נוספו מערכות עזר בלם כמו אנטי - מערכת הבלימה ABS ABS וחלוקת כוח בלם אלקטרונית EBD.
מערכת בלם החניה, כלומר בלם היד, משמשת לייצוב הרכב לאחר חניית הרכב. למכוניות קטנות יש בלמי יד מכניים ובלקי יד אלקטרוניים המשיגים בלימה על ידי שליטה על מחוגה בלם הגלגלים האחורי. כלי רכב גדולים משתמשים בבלמים פנאומטיים ומשתמשים בלמי חניה קפיציים חזקים כדי לשחרר את לחץ האוויר של המעיין החזק הדחוס בעת חניה להשגת בלימה.
מערכת בלם חירום מערכת בלמי החניה מניחה גם את פונקציית בלימת החירום. לדוגמה, ניתן למשוך את בלם היד המכני במהירות נמוכה כדי לעצור את המכונית, ויש למשוך אותו לאט במהירות גבוהה. בלם היד האלקטרוני יש פונקציית בלימת חירום דינאמית. כאשר הבלם נכשל, החזק את המתג ואל תשחרר אותו לבלימת חירום. עבור כלי רכב גדולים עם בלמי אוויר, בלם החניה האביבית של הגלגל האחורי יכול להשיג בלימת חירום באמצעות פונקציית הבלימה של האוויר -.
מערכת הבלימה העזרית כוללת בעיקר בלימת מנוע, האטה טורבנה חשמלית, האטה טורבנה הידראולית, בלימת פליטה וכו '. הפונקציה היא להגביר את ההתנגדות של מערכת ההולכה כדי למנוע את ההחלקה של המכונית מהר מדי. לדוגמה, בלימת מנוע משתמשת בהתנגדות הנוצרת על ידי שבץ דחיסת המנוע כדי לרסן את גלגל הכונן.