אמצעי זהירות לשימוש במצמד

1. לפני התקנת המצמד, נקה אותו היטב והסר את אנטי - שומן חלודה ופסולת.
2. ניתן להתקין את המצמד קואקסיאלי או בנפרד. יש לתקן את הכיוון הצירי. החלק הפעיל והחלק המונע אסור לקבל תנועה צירית. בעת התקנת הפיר המפוצל, הקואקסיאליות בין החלק הפעיל לחלק המונע לא צריכה להיות גדולה מ- 0.1 מ"מ.
3. כאשר הפועל המצמד האלקטרומגנטי הרטוב, יש להוסיף שמן סיכה בין לוחות החיכוך. שיטת השימון היא (1) שימון שופך שמן; (2) שימון אמבטיה נפט, החלק שקוע בשמן הוא פי 5 מנפח המצמד; (3) שימון אספקת שמן צירי. יש להשתמש בשיטת אספקת השמן הצירי להפעלת מהירות גבוהה - והגבוה - פעולת תדרים.
4. בעת התקנת השן - סוג המצמד האלקטרומגנטי, יש לוודא שיש פער מסוים בין שיני הקצה כך שלא תהיה תופעה שוחקת במהלך סרק, אך אסור שהיא צריכה להיות גדולה יותר מערך ה- Δ.
5. המצמד האלקטרומגנטי והבלם הם בידוד Class B עם עליית טמפרטורה רגילה של 40 מעלות. טמפרטורת ההפעלה בשיווי המשקל התרמי הקיצוני אסור לעלות על 100 מעלות, אחרת הסליל וחלק החיכוך נוטים לנזק.
6. מעגל אספקת חשמל ובקרה, אספקת החשמל של מצמד היא 24 וולט DC (למעט הזמנות מיוחדות). זה מתקבל על ידי הפחתת שלושת - שלב או יחיד - שלב מתח AC ומלא - תיקון גל (או תיקון גשר). אין ייצוב מתח ודרישת גל שטוחה, והספק חייב להיות גדול מספיק. חצי - אספקת חשמל מיישר גל אסורה.
7. דרישות מצמד במערכת העברת רכב
על פי השימוש במצמד, עליו לעמוד בדרישות העיקריות הבאות:
מעורבות חלקה ועדינה כדי להבטיח התחלה חלקה של המכונית,
הפרדה מהירה ויסודית כדי להקל על העברת הילוכים והתחלת מנוע;
יש לו יכולת מילואים מתאימה להבטיח העברת המומנט המרבי של המנוע ולמנוע עומס יתר של מערכת ההולכה;
האינרציה של ההולכה של החלק המונע צריכה להיות קטנה ככל האפשר כדי להפחית את ההשפעה במהלך העברת הילוכים;
יש לו יכולת פיזור חום טובה. כאשר יש להפעיל לעתים קרובות את המצמד במהלך הנהיגה, אדון המצמד וחלקים מונעים יחליקו יחסית זה לזה וייצרו חום חיכוך. אם החום לא מתפוגג בזמן, הוא ישפיע ברצינות על אמינותו ועל חיי השירות שלו;